BYD ЗАПУСТИТ ПРОИЗВОДСТВО ТВЕРДОТЕЛЬНЫХ БАТАРЕЙ В 2027 ГОДУ
В конце прошлой недели состоялся Китайский саммит по инновациям и развитию полностью твердотельных аккумуляторов, на котором Сунь Хуацзюнь, главный технический директор BYD Lithium Battery Company, сообщил, что в ее твердотельных батареях будут использоваться сульфидные электролиты.
В прошлом году компания BYD начала пробное производство твердотельных батарей ёмкостью 20 Ач и 60 Ач.
Поскольку BYD продолжает разрабатывать твердотельные батареи, компания может начать развертывание таких батарей для электромобилей среднего и высокого класса в 2027 году. По сообщениям СМИ, BYD может начать внедрять его на свои более доступные электромобили в период с 2030 по 2032 год, поскольку стоимость производства этих передовых новых аккумуляторов снижается. В долгосрочной перспективе компания ожидает, что твердотельные батареи будут стоить примерно столько же, сколько существующие аккумуляторные технологии.
Но это не означает, что грядет конец других батарей. Лянь Юбо, главный научный сотрудник и главный автомобильный инженер BYD, заявил на том же мероприятии, что литий-железо-фосфатные батареи не исчезнут в ближайшие 15-20 лет, отметив, что они по-прежнему важны для доступных электромобилей.
Многие другие автопроизводители также работают над твердотельными батареями. В октябре прошлого года Chery сообщила, что текущая плотность энергии прототипов твердотельных батарей составляет 400 Втч/кг, и ожидается, что она увеличится до 500 Втч/кг. Компания планирует установить эти новые батареи в автомобили в 2026 году, а затем начать массовое производство в следующем году. Chery заявляет, что батареи могут обеспечить ее электромобилям запас хода в 932 мили (1500 километров) на одной зарядке.
Интерес проявляют и традиционные бренды. Например, и Toyota, и Nissan вложили огромные средства в твердотельные батареи и планируют запустить их в ближайшие годы.